Údržba a údržba dieselového motoru míchacího čerpadla se liší v různých ročních obdobích. V létě je vysoká teplota a zařízení běží relativně stabilně. Nepotřebujeme se předem zahřát jako v zimě, ani nebudeme moci dlouho začít. Dále vám editor představí, jak chránit vznětový motor čerpacího vozu:

V zimě teplota na různých místech klesá. Někteří zákazníci odpověděli, že zařízení není tak stabilní jako v létě. Ve skutečnosti se jedná o normální reakce zařízení. Stejně jako v zimě je třeba zahřát motor. Naše čerpadla s míchaným nebem jsou také vhodná pro míchaná čerpadla namontovaná na nákladním vozidle, která je třeba ovládat rozumným a rozumným způsobem.

Jak tedy v zimě udržujeme vznětový motor s míchaným čerpadlem? Mělo by to začít údržbou několika důležitých částí vznětového motoru. Jedním z nich je mazací část naftového motoru nákladního vozidla s čerpadlem. Mazací složka hraje velmi důležitou roli v celém procesu dopravy betonu. Proto by konstruktér měl věnovat pozornost mnoha problémům s údržbou. Během procesu údržby by si měl uživatel pamatovat, že je třeba vyměnit vznětový motor poprvé po 40 hodinách provozu. Interval výměny oleje po počáteční výměně oleje by měl být určen podle jeho použití a kvality oleje.

Poté věnujte pozornost vzduchovému filtru vznětového motoru, který míchá čerpadlo. Tato část vznětového motoru byla na staveništi používána po dlouhou dobu. Pokud je hodně prachu, měli bychom věnovat pozornost hrubému filtru, ale pokud se jedná o filtr na suchý vzduch, je třeba jej čistit, pouze když je zapnutý indikátor prachu nebo indikátor.